Es más fácil de almacenar y manipular que el hidrógeno puro a bordo, es menos inflamable, es más seguro... Las ventajas que presenta el amoníaco como combustible para el transporte marítimo (los barcos emplean hoy hidrocarburos pesados, y muy contaminantes) son de diversa índole y numerosas, según Soermar. Por eso la Sociedad para el Estudio de los Recursos Marítimos, la entidad que representa a los astilleros pequeños y medianos de España, apuesta por el amoniaco como sustituto de los hidrocarburos actuales de origen fósil que actualmente emplean los barcos para moverse por los siete mares. (Fuente: Energías Renovables)